冷链物流不仅可以用来运输雪糕、海鲜等必须冷冻、冷藏的食物，像鸡蛋、花卉、水果等也都会使用到冷链运输来保证新鲜，在物流中是非常重要的一种类别。但是同样的冷链运输也要注意时效性，这种运输的特殊性，时效性与成本联系非常密切，有效控制成本，提高技术水平，才会使冷链物流长久发展。
世人对“冷链”的概念应该不陌生，从食品安全到安全都离不开冷链，冷链就是在特定低温环境下仓储、运输与分销，并保证农产品、食品、和生物产品的品质
冷藏干线运输步骤
装车
低温车辆降温至指l定温度时,应将后车箱门打开,车辆缓慢后靠至码头门罩达到与码头库门气密衔接状态后,再打开码头库门,调整码头调节板至车箱体。在此过程中,低温车辆应保持制冷机组正常运行,继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18oC以下,并在运送过程中保持此低温。生鲜食品应使用物流容器配送,比如使用笼车或栈板装车,这样做*一可在很短时间内装车完成,一般10-15分钟,第二可zui大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;第三避免生鲜食品与车箱体接触,以减少污染。装车完成后,应首先收回码头调节板、关闭码头库门,再将低温车辆开离关车箱门,依指l定路线出货配送。
装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确;设定的新鲜空气换气量应正确;设定的相对湿度应正确;装箱时制冷系统应停止工作;箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面;箱内堆装的货物应牢固、稳妥;箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱zui大允许载重量;冷藏集装箱装货后总重量(包括附属设备的重量)在运输途中不应超过任一途经国的限重。
冷链仓储是利用温控设施创造适宜的温湿度环境并对商品实施存储与保管的行为，只有让存储商品处于规定的Zui佳温湿度环境下，才能保证存储商品的品质和性能，防止变质、减少损耗。
冷链仓储单元化与标准化
冷链仓储系统主要包含托盘等单元器具、各类货架、搬运设备、温湿度监控系统与管理信息系统等。规范冷链仓储的装载单元、集成单元，包括货架的包装单元尺寸、托板尺寸和其他配套设施，是确定整个冷链标准的基础。
虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高， 也在不断要求正规冷链的需求
常温冷链物流中心主要业务包括仓储保管、初步加工、产品展示等，作业功能区包括理货区、暂存区、常温区、阴凉区、冷藏区、低温冷冻区、展示区、流通加工区、拣货区、废物集中区、商务区等，需要分析冷链物流中心的功能区域、设备布局、物流走向和运作流程，依据各功能区域之间的物流的数据分析寻找内部物流频繁的区域以及物流相对较少的区域，确定各作业功能区的密切程度，再结合作业单位的可规划利用面积，合理设计布局、模拟运行，以确定相对合理的冷链仓储解决方案。钢货架结构及其类型是其中比较关键的应用技术之一，直接决定仓储量、进仓物品的a短与a长存储期、周转率及其运行效能等。
以冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以大大降低物流成本，提升产品的竞争力