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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。X2(L)信号机为什么用双机构还可在通透螺栓的位置设置防松装置以保证金属支架与防护墙之间连接的紧固性，进一步保证结构稳固，，在综合管线槽的内部开设有通信信号电缆槽和电力电缆槽，其中通信信号电缆槽内可布置有色灯信号机构的信号点灯控制电缆，。,主控单片机模块为主控单片机模块，地，电平转换接口为接口，地，电源模块变压器整流电路和稳压电路，地，单灯式信号机构采用铝合金材质，相比于现有技术的缺点和不足。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。X2(L)信号机为什么用双机构色片由信号玻璃压制后，研磨加工制成，其颜色可根或用户要求配制，偏散透镜采用光学性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透镜可根线路曲线方向，为和两面使用，在本实施例中的组合式色灯信号机构可别安装种不同的偏散透镜。,即熔断器熔断本插入点式铁路信号灯虚线框外部继电器同时释放并警，若主灯和副灯的点灯电路中元件相继损坏，则熔断器也相继熔断，此时流经继电器线包中电流近似为零，触点释放，继电器释放后，用自身另一组触点接通告警线路。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。X2(L)信号机为什么用双机构组卡口灯座和组卡设在对应卡口灯座上的信号灯泡在每组卡口灯座的灯头插孔孔沿位置设置有根限位卡柱，在每组信号灯泡的灯头外围边沿位置设置有个限位卡口。,采用的是一个灯配一个的点灯单元该单元不能点卤素灯，因各个生产厂家生产的不同，各厂产品不能互换给铁路造成采购储存维修不便，发明内容本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种插入点式铁路信号灯，是铁路信号的插入点式光源灯。,这样的组合式设计方便于灯箱的安装与更换，灯室与安装基板接触面之间经过精密加工，各灯室的轴线方向都垂直于安装基板且互相平行，达到显示方向一致，该组合式色灯信号机构的灯室与灯箱连接处经过精密加工并涂有防水密封胶，杜绝雨水侵入。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，X2(L)信号机为什么用双机构色片由信号玻璃压制后，研磨加工制成，其颜色可根或用户要求配制，偏散透镜采用光学性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透镜可根线路曲线方向，为和两面使用，在本实施例中的组合式色灯信号机构可别安装种不同的偏散透镜。,当桥梁出现危及列车运行的灾害后，指示列车停车，现没有用于高速铁路桥梁灾害发生后进行防护的信号机，发明内容本实用新型的目的是根上述现有技术的不足，提供了一种用于高速铁路桥梁防护的信号机。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。