汽车点火线圈的作用是什么
汽车点火系统是由电源、点火开关、传感器、ECU、点火线圈、分电器、火花塞和控制电路组成。
汽车点火线圈的作用是什么(汽车点火线圈的工作原理及作用)
1、点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。
2、点火线圈的作用是将低压直流电变成高压电力，电压可以达到数万伏，气缸内的火花塞破坏空气电离产生火花。根据发动机的转速以不同的频率反复储存和放电。
3、汽车的点火线圈通常可以将较低的电压转变成为较高的电压，通常是将12v的电压变成15~20kv的高电压供汽车使用。然后转变后的高电压可以通过火花塞变成高电压的火花，可以用于点燃混合气体。
4、简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
点火线圈的原理是什么
汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于，变压器的工作是连续性的，而点火线圈则是间歇性的，点火线圈会根据发动机的工作转速不同，以一定的频率反复的进行储、放电能。
点火线圈实际上是利用电磁感应原理制作的变压器。它可以将蓄电池和磁力电机输出的6伏低压电流变为11，000~15，000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈(也称为初级线圈)、高压线圈(也称为次级线圈)、铁芯等构成。
点火线圈的原理是：普通点火线圈中有两组线圈，一次线圈和二次线圈。初级线圈用粗漆包线通常用0.5-1毫米左右的漆包线缠绕200-500匝左右；次级线圈使用细漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线缠绕15000-25000匝左右。
点火线圈的工作原理：点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
点火线圈的工作原理；是利用电磁理论，在初级线圈断电后磁场会迅速减弱，使磁通量增大，同时在次级线圈中感生出一个足够能量的高压电。