在出现高压调阀抖动的情况时，我们可以首先查看阀门指令是否发生数据上的变化，来进行分别的处理。
高压阀门指令未发生变化，那么问题就可能出现在伺服卡以及伺服阀之上。若是阀门指令未发生变化并且伺服卡输出稳定，则问题可能是伺服阀卡涩或者油动机与阀门连接有卡涩。如美国HIP公司的超高压针阀，工作压力为690MPa的采用奥氏体316不锈钢，工作压力为1034MPa的采用体型沉淀硬化不锈钢17－4PH。若是此时伺服卡输出晃动，则可能的问题有：伺服卡PI参数不合理、阀位反馈波动（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等问题引起）、伺服卡故障。
高压阀门维修和检修的观念和设备缺乏，目前在国内只有站能够基本做到在每次停机检修期间对所有的高压阀门都进行检修。在阀前或阀后装限流孔，能吸收一部分压降，减少阀前发后压降，可以减弱气蚀。坏了再修是一种无保养性维修，这对于全套设备的安全运转和阀门的使用寿命都是极为不利的，其潜在的紧急停机事故的危险性极大，由此造成的损失也是巨大的。
长期以来，国内的大多数行业是以新换旧，把换下的阀门当废品扔掉或卖掉．特别是多用带法兰盘阀门的行业．而对换下的高压、高温、大阀门想修，但不知道怎样修。多数还停留在手工修理阶段。可以说中国的阀门维修业中，浪费与可获得的效益都是巨大的。
毛坯铸造工艺的改进
我厂井口闸阀采用砂模铸钢毛坯，阀体加工过程中，在与阀座配合的内螺纹处经常出现气孔、缩松等铸造缺陷，经对阀体剖面的宏观分析发现，在图1所示的热节区，有程度不同的缩松现象，为解决上述问题，我们对铸造工艺进行多次改进试验。
1)改进浇冒口系统。将设置在阀体两侧圆柱面的浇冒口系统改为如图1所示在阀体底部设置的横直浇口系统；
2)改砂模铸造为熔模铸造；
3)改侧浇法为顶浇法，且使中法兰向下。由于熔模铸造比砂模铸造具有更好的透气性、更快、更均匀的冷却条件，所以组织更为致密。对于中小型闸阀的阀体，我们采用卧式车床加辅助弯板工装来完成阀座倾斜面的加工。由于钢液从顶部浇入，又是从冒口直接浇入，浇冒口的位置靠近热节区。为铸件创造了极为有利的顺序凝固条件，热节区得到及时的补缩，所以经工艺改进后生产的铸件组织致密，消除了缩松、缩孔等铸造缺陷，产品合格率达到99%以上。
要选择合适的配重与弯板配用。众所周知，车床上弯板工装的静平衡直接影响车床的加工精度和生产效率，所以我们在弯板的配重形状和布局上下了很大功夫，一是尽可能减少配重的回转半径，二是在布局上采用外圆内方的结构、改善圆周方向的动平衡性能，使得机床转速及工件的加工精度尽可能提高。高压阀门阀芯与密封圈之间的圆周密封面构成阀的滑动密封副,用于保证阀室与外界的密封。改进浇冒口系统。将设置在阀体两侧圆柱面的浇冒口系统改为如图1所示在阀体底部设置的横直浇口系统.