汽车的总装工位器具指的是改变与调整生产对象的数量与外观的工艺过程。就数量的调整而言，具体表现在装配过程中零部件、总成数量的增加，同时这些零部件与总成会根据一定的要求进行联结，后形成一个整体，进而完成产品的整个生产过程。而对于外观的改变来讲，具体表现为产品装配过程中，零部件与总成根据一定的位置关系进行结合，其外形也随之变化，后实现一部整车的生产。由此可见，汽车的装配十分复杂，需要我们对汽车的零部件与总成进行联结终实现一部整车的组成的工艺工程进行深入的研究与探讨，并提出有效的方式方法，严格按照相关规定，并以此进行相关文件的编制，而这一过程中就是汽车总装的工艺设计。
汽车总装工位器具生产线应遵循的原则
为了确保综合效果的优化，汽车总装工位器具生产线的设计必须遵循一定的原则，即合理性、经济性、可靠性以及先进性。在汽车总装生产线的设计当中，具体需要考虑的因素主要为以下几点：
1、应确保产品结构要求与整车的技术要求得到满足；
2、对于生产工艺方法与设备的选用而言，应确保其先进性与成熟性，并且要匹配产量，进而为生产纲领的顺利完成提供强有力地保障，以此为产品质量提供保障，使投入得以减少、产出得以增加，为汽车制造厂的可持续发展的实现提供强有力的支持；
3、汽车总装生产应确保能够与产品变化以及产品变化的情况相适应，以此保障由于生产变化而导致生产难以顺利开展的情况得以避免。
4、相关因素进行充分考虑与分析，包括总装生产线、相关空间布置的合理性等等，以此实现对车间工艺平面布置的合理性与科学性，为工人的顺利操作提供强有力的支持；
5、还要实现不同工作岗位操作人员工作量的平衡性，避免生产结拍时间不符合正常生产流程；后，还要对安全与卫生因素加以考虑，避免工人高强度作业，提高生产效率。
通过看板、按灯及其它形式将生产零件拉动至SPS料架配载操作区，操作人员根据系统输出的配料信息，将一台车份的零件配载到相应的Dolly车上，按需求时间送至生产线规定工位投入，Dolly车在线随对应生产车辆同步行进，配料车内零件全部装配完毕后，在规定工位撤出。
SPS料架零件原则
1.除标准件、本地供应商排序直送零件和特殊大件外的零件。
2.标准件线旁集中投放，CJLR车间自取。
3.SPS料架零件原则上按单车用量配载上线。
配料区规划
配料区域对于SPS料架运作是很重要的一个环节，根据零件的清单和相关信息规划成便于物流配料和相应的重要功能块。
汽车总装厂物流台车的底壁22上设有连接部222，连接部222与立柱1的顶端可拆卸地连接，从而便于定位件2的安装和拆卸，且维修性好。当定位件2损坏时，不用重新制造整个支撑臂100，只需更换或维修定位件2即可，可节约成本。
可选地，连接部222构造为螺柱2221，立柱1的顶端设有与螺柱2221螺纹配合的螺纹孔，采用螺纹连接的方式可更牢固地连接立柱1和定位件2，且便于定位件2的安装和拆卸。
可以理解的是，立柱1可以与定位件2采用多种连接方式，如卡接等，连接方式可根据具体需要进行调整。进一步地，连接部222通过加强部24与底壁22相连，从而可以使定位件2与立柱1的连接更加牢固可靠。加强部24构造为凸台，凸台设在底壁22的下表面的中部，从而可使定位件2的结构对称性好，便于生产制造，且使支撑臂100的结构更加可靠。