说起侧翻的原理是改变伸缩油顶的位置和货箱与大架的连接方式，两个油顶安装位置改为和大架平行的位置，同样的还在车架中间的位置。货箱与车架的连接方式是在两侧安装插销样式的连接方式，两侧都可以用连接，这样的设置可以让车厢往两边自卸，通过更换货箱的连接位置，即可改变自卸的方向，灵活应用，非常的不错，这种货箱是在特点条件下才可使用，因其自卸时卸货不，容易残留需要另外清理的缺点使其应用非常的小众。
履带运输车的刹车原理
履带运输车大多数采用变速箱加HST装置，刹车时通过杠杆原理，以变速箱的摆臂顶住刹车片，达到刹车效果。转向时，通过液压原理达到单边刹车，实现转向的目的。
气制动系统的应用为履带运输车的安全运行提供了保证，因为气制动属于重载制动系统，能够保证在重载下及时停车。还有安全保护措施。该产品配有安全天花板，以防止掉落的矿石伤及人员，这也是必须做到的。之后是尾气净化装置。
选用的尾气净化器可以达到90%以上的净化效果，而传统的滤水器本质上只能净化一小部分黑烟。但是排出的有毒气体也存在。
例如，当我们起动时，变速箱处于空档。一旦挂档，离合器将逐渐接合传动系统和发动机的动力，以防止履带运输车突然向前冲，防止发动机因阻力扭矩过大而突然熄火。在换档过程中，离合器的作用会降低齿轮突然接合时的冲击力。除了运营组织，还有很多不同之处。根据从动盘的数量，分为单盘离合器和双盘离合。
履带运输车如何做到正确调头
一、常识性的误区：“禁左”路口禁止调头，机动车在有禁止调头或者禁止左转弯标志、标线的地点不能调头，有些车主认为路口处只有禁止左转而无禁止调头的标志就等于允许调头，但是这是一个理解错误，一般除非路口有特殊说明，一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止调头。
二、履带运输车辆在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段不得调头，需要注意的是这里提到的人行横道指的是道路中段的人行横道。
三、中心线为黄色实线时禁止调头，除了路口之外，路段中如果没有禁止掉头的标志和标线，同样允许掉头，特别需要注意的是，道路中心线如果是实线，无论是单黄线还是双黄线，都意味着“禁止掉头”。履带运输车司机还要注意的是有个别道路上标画有“黄色虚实线”：双黄线中的一根为实线，另一根为虚线，这代表实线一侧禁止超车、调头，而虚线一侧允许超车、调头。在履带运输车司机培训的时候会有相应的行驶的规章制度，这些需要在平时驾驶的时候注意，这些往往会与行驶安全有很大关系。