盐类遇水以后,会发生盐涨现象,造成道路路基破坏,给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中,会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍,使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况,导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面,尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害,盐类物质与沥青相互作用,大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力,造成沥青表面脱落,在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计,美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中,有10万多座被确定为结构不足,修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁,15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.,50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出,北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重,有些后期建成的预应力混凝土桥,防渗能力好于以往,但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
环保融雪剂 绿色环保,对桥梁、机场、钢轨、路面、绿化植物及公共设施基本无伤害,的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏;融雪残留的产物可促进植物生产,实现二次利用;产品价格合理,克服了有机融雪剂价格过高的缺点;本品易潮解,具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用;本产品可适用于-30℃的低温环境;流动性好,易于抛撒及机械撒布。因此,本品已在欧盟、美国等发达国家得到了广泛的应用。
在寒冷干燥的冬季,降雪既净化了空气,减少了人们的发病率,又能沐浴田地,给农民朋友带来福音。然而降雪又给外出的人们带来了诸多不便,甚至寸步难行。降雪不仅影响了正常的交通运输,而且使交通运输的安全成为严重的问题,要使这一问题迎韧而解,融雪剂是您的理想选择,融雪剂
MgCl2·6H2O:62%(±2%)
NaCl :38%(±2%)
复合-2型:在上述标准的基础上添加了1-1.5%的HMK防锈剂。
粒径:3±1mm
技术特性:本品原料盐、镁考究,利用氯化镁在空气中凝固点高的原理,采用新工艺和设备,以其独特的造粒方式精制而成,是新型的防冻融雪产品。
为减缓本品对桥梁、路牌、挡板、汽车底牌等金属物的腐蚀,而生产的复合-2型融雪剂,不仅具有上述特点,更具有防腐的特性。其腐蚀速度复合型融雪剂为mdd=26.56,复合-2型融雪剂为mdd=13.67(自来水mdd=19.05)。融雪剂长期以来,清除道路积雪的方法主要有机械法和融雪剂法,前者需购置昂贵的除雪机械,且需较高的维护费用,后者则成本低,毋须大量的人力、物力且融雪速度快,不必运输和处理积雪,交通恢复快。故使用融雪剂除雪近来被越来越多的国家所广泛采用。 1 目前国内外融雪剂使用的现状 目前,各国所使用的融雪剂主要是无机盐类,其中氯化钠由于来源广、价格廉,所以用量,使用。