防砸玻璃是一种特殊的钢化玻璃，它可以在受到一定强度的撞击时破碎成小颗粒状钝角状态。这种玻璃通常由三层或两层组成：一层是厚度为4-6毫米的胶合板或者聚酯纤维毡作为夹层材料；第二、第三层则是普通平板钢化和弯钢化两种高强度安全玻璃通过压合而成的一种复合型玻璃产品结构物（三明治式）。常见的制造材质包括浮法工艺生产的多晶硅强化硼钙石石英砂液和纯碱原料混合制成的钠钙原片玻璃基材，以及采用平炉法生产的无色透明亚硫酸盐合成水晶玻璃等材料制成。
防砸玻璃的制作主要使用普通玻璃和特殊的防砸材料。普通玻璃是防砸玻璃的基础材料，通常使用的是浮法玻璃或钢化玻璃。特殊的防砸材料包括聚碳酸酯、聚氨酯、聚酯等，这些材料具有较高的强度和韧性，能够承受较大的冲击力。在制作防砸玻璃时，首先需要将普通玻璃和防砸材料按照一定的比例混合，然后通过高温熔融和冷却，使两种材料紧密结合在一起。这个过程需要控制温度和时间，以确保玻璃的质量和性能。除了普通玻璃和防砸材料，防砸玻璃的制作还需要使用一些辅助材料，如玻璃胶、密封剂等，用于粘合和密封玻璃。这些辅助材料的选择和使用也对防砸玻璃的性能有重要影响。总的来说，防砸玻璃的制作需要使用多种原材料，包括普通玻璃、防砸材料、玻璃胶、密封剂等。这些原材料的选择和使用需要根据防砸玻璃的具体用途和性能要求进行控制。
运钞车的防弹玻璃通常由聚碳酸酯或改性酚醛树脂等材料制成。这些材料的强度和耐冲击性能使其能够抵御子弹和其他形式的攻击，保护车内人员免受伤害并防止贵重物品的损失。具体来说，不同类型的车辆可能会使用不同种类的防弹玻璃材质。例如，一些车型可能采用单层或多层的透明塑料板材作为防护措施；而其他型号则使用了夹有金属丝网的无机强化玻璃或者钢化玻璃来增强其抗砸、击穿能力。总之，无论哪种类型的车窗都具有一定的坚固性和安全性特点。