车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。车桥是底盘集成化，通用化发展的产物，它把半轴，减速器，差速器，刹车盘等一些传统的零部件集中到一个总的桥壳里，从而形成车桥。
后桥漏油原因及检测后桥是传动系中后一个总成，将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮，并能降低转速，增大扭矩，以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时，改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。后桥常见故障的有：后桥漏油、后桥有异响、后桥过热。主要为北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐骏欧铃、山东凯马、东风凯马、赣州凯马、浙江飞碟汽车（五征）等国内主机厂配套，是各大汽车厂的供应商和战略合作伙伴。下面针对后桥漏油故障进行分析：
（1）桥壳的通气孔被堵塞，行驶中温度升高，压力增大，油被挤出造成漏油。
（2）半轴导管与变速箱体结合面漏油，主要是纸垫破损，螺栓或螺母松动。应更换纸垫，并将螺栓和螺母紧固。
（3）半轴导管外端装有骨架油封，油封唇口向里，方向朝变速箱体。如果装反或者油封在使用中老化开裂，环形弹簧太松、折断或脱落；FR:主减速器、差速器、驱动桥组件安装在驱动桥壳体内，位于汽车后部，动力传递给后轮。衬垫损坏或紧固螺栓、螺母松动，油塞松动或壳体裂开，都会造成漏油。如发现半轴导管外端漏油，应及时检查油封，必要时更换。
车桥总成的设计需要考虑以下两点：一是车桥轴的强度计算，根据小型混凝土泵总质量，按简支梁计算车桥轴的强度，以确定车桥各部分的尺寸。二是轮胎总成的选型。工程轮胎根据承载质量和拖行速度进行选型。小型混凝土泵一般根据GB/T2980-2009《工程机械轮胎规格、尺寸、气压与负荷》进行选型。现在逐步向冲焊桥壳过渡重型单级减速桥，只有中央的一级主减速器，桥壳是钢板冲焊，主要用途是公路物流，不超载，要求轻量化，由于车速相对较高，所以一般车桥速比在3-4，多匹配盘式制动器、准双曲面齿轮，不带差速锁。
威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售，主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有05吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥,1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。转向节臂的一端与转向节相连接，另一端通过转向直拉杆球销与转向直拉杆总成相连接。