挖掘机液压泵维修的压力在调节范围内保持不变，因此可以利用液压系统测试仪测量液压泵的流量来判断其工作状态。液压试验机一般由压力表、流量计、转速计等组成。根据测试仪在管道中的连接方式，可分为直接测试方法和旁路测试方法。该测试仪安装在油泵旁路法高压管道上，使油泵以额定转速运行，液压油温度为60℃左右。负载压力逐渐上升到系统的额定压力，并且观察并记录此时的流量读数。如果测得的流量比空载流量低25％，表明液压泵有故障；如果流量读数减少50％，则可以确定液压系统的故障是由液压泵引起的，必须对其进行拆卸和修理。通过测试挖掘机液压泵的泵壳温度与液压油温度之差，对故障进行诊断。如果泵壳的温度高于油温高于5℃，则可能是液压泵的机械效率太低和机械磨损大；如果温差高于10℃，系统压力设置无问题，则油品质量。没有问题，可能是轴向间隙大，液压泵磨损严重，体积效率降低，泄漏增加。
液压泵维修中需要注意的要点
一、有些修理工认为在安装汽缸垫时涂上一层黄油，这样可以增加柴油机的密封性，减少泄露。这种错误的观点一直影响着很多人，却不知道，这样做反而影响了柴油机的工作性能。
二、有些维修工在更换轴瓦时，通过用砂布打磨以代替刮瓦来增大轴瓦与曲轴的接触面积。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加 速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
船舶设备液压泵维修的常用解决办法
船舶液压传动系统的液压元件发生损坏后，选用国产的液压元件进行维修，不仅降低了船舶液压设备的维修成本，而且使国产液压元件在实际生产中得到了应用，为民族工业的发展积累经验。特别是海水泵液压马达，是代表液压工业的整体水平的重要元件，它的广泛应用，为国产液压元件打入国际市场开辟了一条新路。
若是船舶设备液压泵出现故障，在短时间内得不到国外一些品牌的补充的话，可以考虑上述办法。液压泵维修中，并非是要一味的考虑原装，在特定情况下，使用替代使液压泵重新获得活力也是我们的常用手段之一。