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一个把发电机装在电动车代替电池的想法,能实现吗?对于摩托车的话,骑行时间长了难免会有所损坏,大小维修也比较麻烦,另外对于电动车损坏可能性就小了一些,但如果电池不给力的话就会出现续航不给力,爬坡没动力等等情况,也是比较麻烦的,时间久了,电池老化还得换电池,总之就是感觉不是那么。
那我的想法就是,直接在电动车上加一个小型发电机从而代替电池供电,从而变成“摩托电动车”
比如电机是72v供电,那我们可以选用对应的发电机电压进行供电,96v 120v等等也是同理。因为要将发电机装在电动车上,为了不占太大空间,选择的发电机一定不能太大,而且必须要对发电机进行改装再组装,那样才能更好的装在车内。
为了能够稳定供电让动力足够,必须选用大功率的电动车电机,比如:3000w 5000w或者1万w更大功率的电机,那样的话动力才能更强更稳,但电机肯定需要控制器控制的,当然这里我想到了可以选用电动车对应的大功率控制器进行控制动力输出。而且供电的电压永远不变,除非发电机没油了,那样的话就不会存在像电动车那样跑了一段距离之后由于电池电压不够而导致跑不动了。
大秦机电是目前国内的电力解决方案提供商,公司主营柴油发电机组,天然气发电机组,高低压成套设备,负载测试,高低压负载测试,发电机出租等系列产品的研发制造、 出租回收、维修保养等服务,公司致力于发展电力、新能源、环保节能的上下游产业,长期与国内外电力行业的企业保持深入合作,产品功率涵盖由5KW至8000KW,亦可为客户设计多台并机方案以达到各种功率要求,欢迎来电咨询!
发电机的冷却方式是什么
1.闭路风冷
对于5万千瓦以下的汽轮发电机,大多采用闭路空冷系统,利用电机内部的风机对发热部件进行吹扫冷却。
2.氢气冷却
氢气冷却广泛应用于容量为5-60万千瓦的发电机。氢气(纯度99%)的散热性能优于空气,可大大降低电机的通风摩擦损失,显著提高发电机效率。采用氢气冷却必须有防爆、防漏措施,这使得电机结构更加复杂,增加了电极材料的消耗和成本。
3.液体介质冷却
水的相对冷却能力是空气的50倍,它带走同样的热量,所需的水流量比空气少得多。因此,在线圈中使用一部分空心导线,在导线中进行水冷,可以大大降低电机的温升,延缓绝缘老化,提高电机的使用寿命。
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柴油机驱动发电机将柴油的能量转化为电能;发动机驱动电场发生器,将的大部分能量转化为电能。在发动机的气缸中,混合气体剧烈燃烧,其体积迅速膨胀,从而推动磁场动力活塞进行工作。
无论是好的柴油发电机还是当前的发电机,气缸都按照一定的方向顺序工作。作用在活塞上的推力穿过连杆,使曲轴旋转,从而驱动磁场电流和功率。力,它驱动曲轴的旋转方向。通过使无刷同步交流发电机的一些电流的方向与动力机械的曲轴的同轴安装保持一致,可以通过动力机械的螺旋方向来驱动发电机的转子。使用“电磁感应”原理,发电机将输出。某些电流的感应电动势可以通过闭合的负载回路生成许多具有不同磁场的电流。
深圳市大秦机电设备有限公司,位于中国经济发达珠三角的世界制造基地—深圳。公司主营柴油发电机组、天然气发电机组,是一家从事发电机组的研发、制造及配套产品的厂商,公司围绕着“、、顾客至上”的宗旨,