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管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。这种布置方式在阀门关闭时，支管部分易产生滞留，,它将影响其后面管道的水质。输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等，而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿(跨)越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。

涩宁兰线（青海省涩北气田--西宁--甘肃）——60螺旋焊缝钢管：①煤焦油瓷漆防腐和三层PE防腐；加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。②自动化控制。崖城13--1气田--香港——65。陕京线（长庆油田靖边--北京）一60螺旋焊缝钢管和部分直缝焊钢管。重庆忠武线（忠县--武汉）：①国内管道首采用全线高强度抗硫管道钢；②全线采用世界上先进的超声波流量计、涡轮流量计；③全线采用SCADA系统，实行自动控制管理。

西气东输（库尔勒--上海）：①主干线是迄今为止国内距离至长、管径至大、管材等级至强和设计压力、输气能力、自动化控制程度至高；(2)因管道内壁不光滑及接头、阀]等原因造成细菌滞留繁殖以及其他颗粒的聚积，致使水中微粒增加。②辐射地域至广、中下游支线至多的；③系统构成从优化和施工工艺等各面方都达到了当今国际上天然之气管道设计、建设的先进水平。川气东送（达州--上海）穿越鄂西渝东山区，横贯江南水网地带，全线要建设72条山体隧道、5条长江穿越隧道。

我国输气管道技术现状分析：生产管理采用SCADA系统进行数据采集、在线检测、监控，通过在线或离线等不同工况模拟进行优化运行；天然之气管网化程度较低，调度不够灵活；油气管道主要设备的技术水平落后；浸泡是使化学清洗液与铁锈氧化皮层等充分接触反应，而循环清洗的目的是利用循环液流动的冲刷作用将被清洗表面的已疏松的杂物和反应剥离的杂物从管道内带走。1997年以后建设的管道在输送工艺和装备上与国外水平相当，但管道生产管理水平较低；对于建设年代较早的老管道，技术诊断、剩余寿命再评价技术还有待提高；管道计量标准需国际化、计量精度的影响因素还需要进一步研究。