增压气缸厂商服务介绍「东莞玖容」飞机拉线

气液增压缸增压时压力不稳定故障原因：管路或阀组出现液压油。

气液增压缸增压时压力不稳定原因：

1．储油筒油量过多。

2．气压过高使密封件扭曲。

3．内部密封件损坏。

4．B气口装有快速排气阀。

气液增压缸增压时压力不稳定排除故障方法：

1．排放部分液压油。

2．请与东莞玖容气液增压缸售后部门联系。

3．请与东莞玖容气液增压缸售后部门联系。

气液增压缸工作速度与出力吨位成反比。

所以用户在购买气液增压缸时，如果在气液增压缸工作次数上有要求的，请尽量选购出力吨位小的气液增压缸。

对气液增压缸每分钟工作多少次有要求的，建议客户可以选择快速型气液增压缸，比如JRF快速单列式气液增压缸（动作速度快，出力大，平稳）和JRM快速型气液增压缸（较标准型快了30%）。

如已经购买气液增压缸的客户，还想把气液增压缸每分钟工作次数提升增快速度，可添加快速排气阀（可使气液增压缸快速排气加快往复运动速度）,如有相关疑问可直接拨打玖容技术电话免费咨询。

1、气管连接接头选用ZG1/2"可调排气阀；

2、使用直径16内径的PU气源管；

3、两个增压缸采用同一电磁阀串联工作（电磁阀选用三位五通控制预压行程，二位五通控制增压行程）；

4、A口和B口为增压缸预压行程接口，C口和D口为增压缸增压行程接口。

多个增压缸多点铆接机同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型气液铆接机采用2台标准型气液增压缸同步工作的原理是类似的，如果对“多个增压缸多点铆接机如何同步工作？”想更进一步地了解，可咨询玖容网站右边的百度商桥或电话咨询玖容气液增压设备工程师。气液增压缸的发展历程：早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。