空气冷却器是以环境空气作为冷却介质,横掠翅片管外,使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备,目前已基本取代了传统的水冷却器。
优点:节约了用水,减少了水污染,投资及维护成本小。
空冷器的结构类型:
按管束布置可分为:水平式、立式斜式、斜顶式。
按通风方式可分为:鼓风式、引风式。
按冷却方式可分为:干式、湿式、干湿联合。
空冷器的基本部件:
管束:由翅片管、管箱、侧梁、及支持梁组成,是空冷器的传热部件。
翅片管与管板的连接方法:强度胀接、强度焊接、胀焊并用。
百叶窗:由窗叶、调节机械、侧梁等组成。用来调节风量大小。
百叶窗的作用:调节风量、保护管束。
百叶窗的结构: 由叶片、调节机构、及框梁组成。
百叶窗的叶片形式:折板顺开式、平板顺开式、翼形对开式。
空冷器换热管泄漏的原因及处理:
管束材质缺陷、选择不当:
空气冷却器是以环境空气作为冷却介质,横掠翅片管外,使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备,随着性质的不断劣化,近年来中的硫含量越来越高,从而也导致了设备的腐蚀不断加剧,因此设备的选材也变得越来越重要,材质选择不当将会导致设备的使用寿命大大降低。管束使用时间较长。
湿式空气冷却器
结构:管束立置,外侧喷水,引风式。介质入口温度不宜大于80℃。特点:增湿降温,效果显著,腐蚀管束,造价高。
如自然通风式空冷器,利用空气自然对流进行冷却,能耗和维修费用低,一次性投资高;光管式空冷器:结构与平顶式空冷器类似,但传热管无翅片。压缩空气冷却器,原本在后置发动机的客车上应用较多的装置,近来不少卡车上也开始装配这个装置。原文链接:http://www.xiugou.net/chanpin/show-55779.html,转载和复制请保留此链接。
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