晋城铁路顶管工程欢迎来电 荣盛通建设公司黑色洛城秘籍

本公司主营：山西顶管施工、太原非开挖施工、太原非开挖管道施工、太原人工顶管施工、太原过路顶管施工、太原岩石顶管工程、山西定向钻顶管施工、山西非开挖顶管施工、泥水平衡顶管施工、铁路顶管工程

本公司跟您一起分享顶管施工的施工注意事项：

1、铁路顶管工程顶进钢管采用钢丝网水泥砂浆和肋板保护层时，焊接后应补做焊口处的外防腐层。

2、采用钢筋混凝土管时，其接口处理应符合下列规定：管节未进入土层前，接口外侧应垫麻丝、油毡或木垫板，管口内侧应留有10～20mm的空隙；顶紧后两管间的孔隙宜为10～15mm；管节入土后，管节相邻接口处安装内胀圈时，应使管节接口位于内胀圈的中部，并将内胀圈与管道之间的缝隙用木楔塞紧。

3、顶管施工采用T形钢套环橡胶圈防水接口时，铁路顶管工程应符合下列规定：混凝土管节表面应光洁、平整，无砂眼、气泡；接口尺寸符合规定；橡胶圈的外观和断面组织应致密、均匀，无裂缝、孔隙或凹痕等缺陷；安装前应保持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒；钢套环接口无疵点，焊接接缝平整，肋部与钢板平面垂直，且应按设计规定进行防腐处理；木衬垫的厚度应与设计顶进力相适应。

公司从事非开挖施工、顶管施工，如果需要请拨打电话联系我们。

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本公司跟您一起分享如何减少顶管施工技术要点：

顶管是一种管道铺设顶管施工常用的设备。顶管施工前，根据顶管当地的地质资料，了解土层的物理性质、力学参数及分布情况，了解施工场地的地下水源、水面高程数据、潮汐影响等自然条件。顶管施工是利用顶管施工设备在工作坑内产生的顶推力，克服管道与周围土体之间的摩擦力，将管道按设计坡度推入土体中，并将土方运走。

一节管顶进土层后，下两节管继续顶进。顶管施工原理是借助主顶轴油缸、管路室、中继室的推力，驱动工具管或掘进机通过工作坑。土层已被推入接收坑并被提高。管道跟随工具管或掘进机，埋在两个坑之间。

铁路顶管工程技术要点是纠正地下延伸管道的偏差。特别适用于大中管径的非开挖铺设。它具有经济、环保的综合功能。

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过去，我们在顶管施工维修工作中使用传统的开挖维修手段，这是一种需要开挖路面的施工方法。需要使用挖掘设备停止挖掘管道铺设的沟槽，然后在管道安装、维护或更换完成后填充沟槽。挖掘技术起步较早，技术标准成熟，可以直接对破损路段进行临时维修，维修作用更加直观。

顶管施工管道维修的技术特点，与传统的管道维修技术相比，铁路顶管工程在保证工程周边管道、建(构)筑物的稳定和保障交通畅通方面具有优势，正日益受到各国的重视。

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顶管施工工程中始发轨道的安装坡度以设计为准，利用轨道底部预留空间进行调整。安装时，运到预定安装位置，与底板预埋件焊接，连接部分焊缝磨平，减少摩擦，便于顶管机在导轨上滑动。与底座连接时，必须进行测量，以保证顶管机组装在底座上后，顶管机的轴线能与顶管的设计轴线重合。如果有偏差，会损坏水封环，削弱防水，淹没地下水，造成重大事故。安装时，可通过左右移动对底座进行左右微调，通过增减底座底部的薄钢片进行上下微调。

调整完成后，将底板内的焊渣清理干净，然后再次检查焊接部分是否符合技术要求，底座与地面是否紧密，测量导轨是否平直，是否与顶管机轴线重合。当一切符合技术要求时，底座的安装就完成了。

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