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射流风机的安装就位

a.在安装风机前必须核对风机的机号、型号、传动方式，叶轮旋转方向，出风口位置等。

b.风机安装采用射流风机安装车一台、进行吊装就位。风机捆扎点的索具应用软索具，以免损坏设备漆层。转子、轴颈和轴封等处均不应做为捆缚部位。

c.风机在捆扎前下面垫上自制的槽钢框架，在风机与框架之间应加垫木方以减少对风机的操作。做好以上准备后将风机与框架捆在一起，以备吊装。

d.在风机安装车上有２名作业人员，将风机前后、左右调整到相应位置，地面上１名作业人员负责上、下协调，统一指挥，以便安全快速安装到位。

e.调整风机的位置，当位置调整完毕后，安装上风机与连接附件之间的螺栓，并紧固联接螺栓。每个联接螺栓应加一套平垫片，一套弹簧垫片并加一个紧固螺母，以防止风机运行振动，螺母松动，紧固后的螺栓丝扣外露部分应在2-3螺距。

f.规范偏差：安装到位后的风机应满足以下要求：

中心线的平面后移10mm以下，标高为±10mm以内，经纬仪或拉线和尺量检查，水准仪或水平仪、直尺、拉线和尺量检查。

联轴器同心度经向位移0.05mm以内，轴向倾斜0.2‰以内。采用在联轴器互相垂直的四个位置上，用百分表检查。风机底面标高在限高线以上方可。

隧道射流风机振动严重：

（1）壳体或进气口与叶轮摩擦;

（2）基础刚度不足或不强;

（3）叶轮铆钉松动或盘变形;

（4）叶轮轴和轴松动;

（5）套管和支架，轴承座和支架，轴承座和轴承盖等松耦合螺栓;

（6）风扇出口管安装不良，谐振;

（7）叶片上有灰尘和污垢，转子不平衡;

（8）叶片磨损和叶轮变形;

（9）如果直接连接联轴器，则风扇轴和电机轴不同心，联轴器歪斜，联轴器螺栓松动。皮带传动是皮带轮凹槽不对中。

2.隧道射流风机轴承温升过高：

（1）风冷盘螺栓松动，自冷故障或风冷盘有灰尘，污垢过多无法清除;

（2）隧道射流风机轴承座振动严重;

（3）油脂质量差，变质或填充过多或含有灰尘，沙子，污垢等杂质;

（4）轴承盖连接螺栓的紧固力过大或过小;

（5）轴和滚动轴承倾斜安装，前后轴不同心;

（6）轴弯曲或滚动轴承损坏。

3.隧道射流风机电机电流过大或温升过高：

（1）进入（外出）驾驶时气管内门未关闭;

（2）流量超过规定值或风管泄漏;

（3）风扇传递的气体密度过大或温度过低，压力过大;

（4）主轴转速超过额定值;

（5）隧道射流风机电机输入电压过低或电源单相断电;

（6）受并联风机运行恶化的影响;

（7）联轴器连接不正确，挡板太紧或间隙不均匀;

（8）受轴承箱振动影响。

4.隧道射流风机角带过松：角带磨损和拉伸，使角带太松。 两个V型皮带轮的中心皮带长度不成比例，应调整电机滑轨上电机与主轴之间的距离。

现在在铁路、地铁、公路、隧道中都要安装风机，而这个风机是专门用于这些地方的隧道射流风机。这个隧道射流风机按照分类有双向射流风机以及单向射流风机。而隧道射流风机的使用会产生一些噪音，所以可以增加安装一个消声器来配合着使用。

隧道风机勒材的耐磨性或者耐冲蚀性正比于定然任务条件下部门分量的磨粒冲锋陷阵资料名义形成的靶材分量或者容积丧失。隧道风机叶轮磨损，实践上是一种喷砂型的液体粒子对于靶材表而的冲蚀。液体粒子冲锋陷阵到靶材表而上，正常都会形成靶材的冲蚀毁坏。

风机的用处就是用来排风、通风的，所以其每个部分都是十分重要的。而我们隧道风机厂家题目所说的风道则是一种采用的混凝土等材料砌筑成的一种用于空气流通的通道。它对于风机的通风可以说也是起到一个关键性的作用。如果风机的风道运行不良，在加上风机本身出现了问题，那么将会造成什么情况呢？风机机壳和风道运行不良会造成什么后果？一般情况下，每组风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，也可以取风机空气动压(Pa)的十分之一作风机纵向间距(m)，同一组风机之间的中心距至少取为风机直径的2倍。隧道风机厂家来解答。

假如引风机后导叶磨损，形成核心筒联接刚刚度减小，将会惹起引风机大幅振动。烟、风道的振动一般会惹起引风机的受迫振动。引风机轴承箱流动正在核心筒上，核心筒由风机后导叶及流动支持链接正在引风机机壳上。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。随着载荷的增大，风机入口分散筒进、出风量增大，振动也会随之改观