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冷链仓储和其他仓储的成本对比

冷链仓储建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。冷链物流属于典型的重资产业态，仓储、专线物流以城市配送体系等基础设施的建设需要大量资金投入，上下游全流程，以及在仓储、设备、人员操作的高度数字化建设工程门槛之高，足以直接将大多数冷链企业拒之门外。

至于其他普通仓储，建设投资成本远低于冷链仓储，在设施设备上建设门槛相对较低。

佳运冷链仓主要业务包括仓储保管、初步加工、产品展示等，作业功能区包括理货区、暂存区、常温区、阴凉区、冷藏区、低温冷冻区、展示区、流通加工区、拣货区、废物集中区、商务区等，需要分析冷链物流中心的功能区域、设备布局、物流走向和运作流程，依据各功能区域之间物流的数据分析寻找内部物流频繁的区域以及物流相对较少的区域，确定各作业功能区的密切程度，再结合作业单位的可规划利用面积，合理设计布局、模拟运行，以确定相对合理的冷链仓储解决方案。

冷链物流“热”起来催生黄金未来

电商发展20余年，大到房、车、家电，小到针线，电商购物已经覆盖日常消费的各个领域，渗透到千家万户的百姓生活中。而过去三年来，疫情的发生更是改变了人们的消费习惯，瓜果蔬菜、海鲜肉类等生鲜食品的采买也逐渐从线下向着线上转移，冷链物流行业在经历短暂的低迷后释放新的活力，迎来飞速发展前景。

冷链物流涉及民生等重点领域，也因此备受国家高度关注，并推出一系列相关政策，包括冷链基地打造、农产品、疫情工作要求、及其他冷链物流等相关内容，从多维度指导推动冷链物流行业健康发展。就在日前，中央 财经频道推出“冷链物流‘热’起来”专题报道，报道中展示了以京东冷链物流为代表的中国冷链行业运作场景、网络体系和技术优势，通过解读我国冷链行业现状与发展趋势，指出在消费升级及电商驱动的背景下，冷链物流行业正迎来发展黄金期。

众所周知，“冷链物流”肩负着民众的食品安全，是消费者购买生鲜食品等关心的头等大事。整体来看，目前整个行业主要围绕冷链基础设施建设、冷链食品安全防范、行业疫情防控要求、冷链追溯平台建设等几个方面展开，尤其是冷链追溯平台建设环节，更是食品安全监管的重中之重。对此，京东物流冷链产品规划相关负责人在报道中介绍，冷链追溯既可以实现整个车辆的全程温湿度的预警，也可以实现库内温度的监控和预警，同时也可以对商品形成溯源，就此形成车辆、库、货物整个全链条的监控。

冷链物流网式循环结构

网式循环结构yi药冷链物流配送体系主要是搭建一个多节点的物流网络，各节点之间具有互为虚拟库存的意义。任何一个节点都可以成为冷链yi药品的起送点和送达点，任何两个节点之间的有向链成为OD 流。该系统是开放式系统，自营物流，第三方物流，甚至整合过的社会冷链服务资源都可以在系统信息平台的调度下参与经营。系统中的 OD 流量受系 统内冷链yi药品的供需量影响。该体系的优稳定化状态应该具有以下的条件：

①节点按重点程度分为枢纽中心、地区性配送中心、城市 及乡镇配送中心等多级别，在各节点之间的运量和运费为已知的条件下，系统的总运费是低的。

②保证在供应商群的覆盖区域中建立与供应商数量相等 的枢纽配送中心，供应商生产的冷链yi药品直接进入枢纽站，并在枢纽站之间进行循环运输，以保证规模效益带来的低 运输成本。

③商品进入枢纽后再向下级配送中心分配，各级配送中心 不能隔级配送，这是为了保证冷链车辆的装载率。但是上下级的配送中心之间可以互相配送，以在紧急情况下，如事故、断电 或道路拥挤，客户加急等时候提高整个网络的转运效率。例 如，枢纽站可以跟 RDC 连接，但不会对乡镇配送中心送货。

④枢纽站和 RDC之间都是双向流动的，但随着配送中心级别越来越低，为了尽量保证无回程空载的现象，各配送中心之间会出现MILK － RUN的配送方式，和上级的配送中心之间 也会是单向连接，特别是在乡镇的网络中。